Le site web a été déplacé. Vous le trouverez tout de même à l’ancienne adresse. Les discussions prendront le relai sur ce nouveau site.

Merci de votre compréhension.

Avec une technologie flexible bien avancée, le projet d’une moto roulant aux biocarburants a enfin abouti.

En effet, Honda a développé une moto (La HONDA CG150) Flex Fuel. Elle est équipée d’un système d’injection mixte, et est ainsi capable de faire un mélange entre bioéthanol et essence, quelles que soient les proportions. C’est la première moto, commercialisée au Brésil, dotée d’une technologie flexible de carburant.

Son prix de départ est estimé à environ 2080 €, et HONDA prévoit d’écouler 200.000 unités en un an.

Son moteur Flex Fuel est aussi fiable que les moteurs classiques.

Source

Je vous fais part des chiffres clés en temps réel des biocarburants ! (estimations).

Et oui, le site www.planetoscope.com propose à ses lecteurs les statistiques aux échelles mondiale, européenne et française des biocarburants (Biodiesel, Bioéthanol, subventions, nombre de pompes créées depuis le 1er janvier, etc). C’est très bien fait, et cela donne une excellente idée de ce que les biocarburants représentent face aux statistiques de la production de pétrole à l’échelle mondiale, dans une page du même site.

Le 5 janvier dernier, Raphaëlle Duchemin a interrogé sur France Info Jérôme Frignet de chez GreenPeace ainsi que Francis Perrin de la rédaction de « Pétrole et gaz arabes ».

La question paraît simple, mais la réponse à cette dernière recquiert des connaissances dans de nombreux domaines : Les biocarburants arriveront-ils un jour à remplacer le kérosène ?

Vous pouvez écouter le débat ci-dessous :

Débat

Les biocarburants sont toujours au rendez-vous chez les industries tournées vers le transport, lorsqu’il est question d’environnement.

Il y a un an de cela, un Boeing 747 de la compagnie aérienne de Richard Branson « Virgin Atlantic » effectuait le premier trajet aérien au biocarburant. C’est un mélange de 20% à base d’huile de noix de coco et de noix de babassu et de 80% de kérosène classique que cet avion utilisa pour voler. Ce vol fut critiqué par les spécialistes GreenPeace, car le carburant utilisé ne respectait pas l’environnement, du fait du recours à la déforestation pour sa création (ce qui rejette du CO2 et présente des risques pour les populations indigènes de certaines régions).

Mais Boeing a décidé de ne pas en rester là.

La société a pris pour initiative, dans son Rapport Environnemental 2008, d’utiliser annuellement un million de barils de biocarburant sur l’ensemble de ses avions. Bill Glover, responsable de la stratégie environnementale de Boeing, a indiqué le 12 mars dernier qu’ »avec un baril entre 60 et 80 dollars et les conditions précédentes réunies, [Boeing] pourra commercialiser ce nouveau carburant d’ici deux à trois ans ». Prometteur, ce responsable est à la direction de la Algal Biomass Organization, une organisation regroupant des scientifiques pour le développement de biocarburants de 3ème (ou dernière) génération, obtenus à partir de microalgues. La filière reste encore à organiser, mais ce sont jusqu’à présent les biocarburants les plus prometteurs, du fait de leur transparence environnementale.

Les discours tenus par la société restent convaincant, et nous espérons bien voir d’ici les « deux ou trois années » prévues des avions voler au biocarburant de dernière génération.

Le 1er avril prochain, certaines pompes françaises afficheront un nouveau carburant dans leur catalogue : l’E10. Ce biocarburant contenant 10% de bioéthanol et 90% de Sans-Plomb remplacera peu à peu l’ensemble des pompes SP95. On estime que 75% de ces dernières seront remplacées à la fin de l’année. Les pompes à SP98 ne seraient donc pas touchées par l’E10.

C’est le Président de la République qui en a fait la demande lors du dernier Salon Mondial de l’Automobile, dans le but de dépasser amplement, dès 2010, le taux minimum européen de 7% de biocarburant dans la moyenne des carburants disponibles, en accord avec la loi française visant à promouvoir les biocarburants. Ce taux est actuellement de 6,25%, et l’objectif français pour 2015 est de 10%.

NB : Sachez que les grands groupes pétroliers incorporent déjà un certain pourcentage de biocarburant dans leurs carburants.

Vous hésitez encore à acheter un véhicule de type FlexFuel ou à acheter un kit pour votre voiture car vous ne savez pas où trouver ce fameux superéthanol ?

Le site www.roulonspropre-roulonsnature.com vous propose une carte actualisée régulièrement des pompes à E85 implantées en France.

Sont également indiqués les prix au litre de superéthanol pour les pompes ciblées.

Merci aux créateurs du site !

Vous avez sans-doute déjà entendu parler de boitiers modifiant les caractéristiques de votre véhicule… Mais avez-vous entendu parler des boitiers permettant à votre voiture essence de rouler à l’E85 (ou superéthanol) ?

Depuis quelques temps, il vous est possible d’acquérir un de ces boitiers en kit pour la ludique somme de 420€, chez Power System par exemple.

Mais alors, où est donc le problème ?

L’économie au plein peut effectivement aller jusqu’à 40%, comme le dit ce site, lorsque celui-ci est uniquement réalisé à l’aide de superéthanol. Mais il faut également prendre en compte les problèmes suivants :

- le fait que la voiture ne doit pas être ancienne (pas avant 1999)

- le fait qu’il faille aller plus souvent à la station service : et oui, sachez-le, la consommation de votre véhicule augmente avec l’utilisation d’un biocarburant ;

- le fait qu’il faille procéder au « renforcement des pistons, des durites, des soupapes et du système d’injection », et peut-être même du réservoir, du fait de l’effet corrosif de l’E85 ;

- le fait que le moteur puisse être endommagé par son utilisation (si les mesures de renforcement n’ont pas été prises), et que la garantie constructeur ne sera plus valable, quel que soit le problème rencontré au niveau du moteur ;

- le fait qu’il faille refaire une carte grise adaptée, carte qui n’est pas toujours gratuite.

Pour conclure, on peut dire que ce kit présente un vrai atout financier à long terme, mais qu’il faut ajouter des frais pour que l’utilisation d’E85 soit sans risque pour votre voiture. A vous de choisir ou non d’acheter un de ces boitiers !

Ce blog/site a été créé dans le but d’informer les personnes qui ignoreraient encore tout des biocarburants.

Pour commencer, nous vous proposons un sondage sur l’utilisation des biocarburants, sans encore les connaître